Oppdatering fra påsken og ny sykkel

Utsikt fra bakkeøkt

Løpetur med Jonas og Kari Mette

Den første delen av påsken har jeg vært sammen med familien på hytta i Telemark, nærmere bestemt Nissedal. Dette er et fantastisk fint område med mye fin natur.
Som på østlandet var det også her veldig lite snø i "lavlandet". Dette passet meg fint da det er tid i terrenget med ny sykkel som gjelder. Det er faktisk såpass stor forskjell på kjørefølelsen på den nye sykkelen og den jeg brukte i fjor at det har endret en del på hvordan jeg angriper litt røffere terreng. Det er derfor viktig å få mest mulig tid i alt mulig terreng slik at jeg takler det som kommer i rittene.

Området rundt Nissedal består av mye bratte bakker.  Som bildet viser fikk vi kjørt oss bra i noen av disse. Hadde blant annet ei terskeløkt som vi kjørte nesten 10km sammenhengende motbakke. Dette er kjempefin trening med tanke på rittene som kommer om ikke lenge.

Treninga har gått veldig bra de siste ukene. Jeg har fått trent mye mer enn det jeg både hadde planlagt og håpet på å få gjennomført. Med full jobb skal det litt planlegging til for å få til dette. Jeg jobber turnus, noe som gjør at jeg får gjort mye på dagtid. Døgnet har bare 24 timer uansett hvordan man vrir og vender på det, så noen gjøremål har nok blitt satt litt til side noen uker nå. Nå er snart grunntreningsperioden over og min treningsmengde vil nok gå betraktelig ned fra mai og utover.
Dette for å få mer overskudd i muskulatur og forhåpentligvis prestere godt i rittene som jeg har sett meg ut.


Ny sykkel - Cannondale F29 Team

Jeg har etter to sesonger på Trek valgt å bytte sykkelmerke i år. Det var med stor spenning jeg tok den første turen på min nye kamerat... Cannondale F29 Team.
Oppsettet på denne sykkelen er rettet mot terrengsykling og ikke trilling på grusveier som mye annet som selges i sportsbutikker i Norge. Som navnet på sykkelen sier er dette en ren kopi av hva rundbanelaget til Cannondale bruker i WC. Sykkelen har XX1 drivlinje med unntak av Cannondale´s egen krank med XX1 spindel og drev. Dette er en meget lett og stiv krank med BB30 standard. Jeg var litt skeptisk til XX1, men ble avhengig etter kort tid... :-) Like presist som XX, men mye mer rettet mot funksjonalitet i tøft terreng.

ENVE carbon hjul

Hjulene som sitter på sykkelen er ENVE clincher med DT nav. Dette er ikke de letteste hjula på markedet, men det er de råeste hjula jeg noen gang har kjørt på. Enormt stive og responsive hjul. Førsteinntrykket jeg fikk av sykkelen generelt var en vanvittig følsom sykkel som gjorde akkurat det jeg ville den skulle gjøre. Fikk nesten litt følelsen man hadde på en lett 26". Noe av denne responsen tror jeg hjulene bidrar til. Alt for mange, spesielt i Norge, tenker kun på vekt når de skal velge hjul. Dette er etter min mening feil, hvertfall hvis man har ambisjoner om å bli en bedre terrengsyklist. De fleste bruker holdbarhet og anbefalt ryttervekt som en norm. Presser man de grensene får man et hjuksett som fort kan føles svampete og utrygt når man skal dra på skikkelig.
Jeg merker at jeg blir tryggere på grepet i sykkelen med ENVE hjulene. Det er et godt grunnlag for å kunne flytte noen grenser i terrenget.

Lefty

Cannondale har sammen med blant annet Specialized et særpreg på syklene sine fordi de har komponenter som kun sitter på disse merkene. På Cannondale er det to ting som skiller seg ut. De har en helt egen patent på gaflene - Lefty, samt en egen krank som integreres med drivlinjer fra blant annet SRAM. Sykkelen min har en carbon Lefty Hybrid gaffel med remote styring av lockout. Denne lockouten er en Rock Shox variant, samme som sitter på SID gafflene. Dette gir et veldig rent oppsett som er integrert i XX bremsehendelen.
Dempemessig er jeg veldig fornøyd med Lefty gaffelen. Den føles veldig lik som en SID XX, men den blir stivere i låst modus, samt at det virker som at den har noe mindre "sag".
Jeg har ikke testet mye med tanke på trykk og rebound enda, men det føles "riktig" foreløpig.

Kjørefølelse

Som jeg sa tidligere fikk jeg en veldig "annerledes" opplevelse etter den første turen på den nye sykkelen. Styreresponsen var helt ennerledes. En noe brattere styrevinkel enn på Trek´n gjør nok mye. Dette gir en mer kvikk sykkel, men krever mye av "piloten" i høyere hastigheter. Jeg trives veldig godt med hvordan sykkelen svarer på input fra meg. At jeg har fått en noe mer aggressiv kjørestil er det hvertfall ingen tvil om :-) Urolig gøy sykkel å kjøre i krevende terreng.

Vekt

Alle snakker om vekt... Både på rytter og utstyr :-) Vekt er selvfølgelig viktig, men det er viktig at det ikke går ut over funksjon. Dårlig funksjon på utstyr i røft terreng, går saktere.. Punktum.
Jeg kan ikke annet enn å le når ryttere kommer i mål med setepinner til 3000kr i to deler. Det funker bare ikke i lengden. Cannondale F29 Team veier 8,8kg uten pedaler med RR snakeskin 2.1 dekk på ca 600g (+slanger).
Det vil si at den med pedaler ender på ca 8.8kg med guffe og litt lettere dekk. Det er en akseptabel vekt "rett ut av boksen" :-)

Gleder meg til å få testet den på øya om et par ukers tid med startnummer på fronten.

Joakim